降低低（dī）NOx燃烧器中NOX排放的干式方法有哪些？燃（rán）烧器厂家小（xiǎo）编下面就带你去详（xiáng）细了解清楚吧。

1降低氮氧（yǎng）化物排（pái）放的必要性

　　氮氧（yǎng）化（huà）物即NOx，它是由多种化合物组成（chéng）的一类（lèi）物质，主要（yào）包括N2O、NO、NO2、N2O3等等。燃（rán）烧（shāo）是NOx产生的主（zhǔ）要方式（shì）之一，大部分燃烧方式中产生的NO约为90%左右，剩余的10%则以（yǐ）NO2为主。相（xiàng）关研究结果表明（míng），火（huǒ）力（lì）发电是空气（qì）中NOx的主要来源，当（dāng）空气中的NOx溶于水之后会生成硝酸雨（yǔ），这种（zhǒng）雨（yǔ）会对自然（rán）生态环境带来很大程度（dù）的危害，并且酸雨还会对建筑（zhù）物、工业（yè）设备等造成严重腐蚀，进（jìn）而引起（qǐ）巨大（dà）的经济损失。如果人们引用了含有酸性物质的地下（xià）水，会对身体健康造成影（yǐng）响。同时，当NOx浓度（dù）超标之后（hòu），会与人体血（xuè）液中（zhōng）的血色素相结合（hé）由此会导致血液缺氧，进而进气中枢神经（jīng）麻痹。近（jìn）年来（lái），我国在大力发展（zhǎn）经济的同时，对自然生态环境造成（chéng）了一定程度（dù）的破坏，因（yīn）NOx排（pái）放（fàng）量超（chāo）标引起的各种环境问题越（yuè）来越多（duō）。为了有（yǒu）效减轻（qīng）NOx的危害，需要逐步降低NOx的排放量，这已成为我国（guó）当（dāng）前亟待解决的问题（tí）之一。

　　2NOx的生成（chéng）机理及燃气燃烧器（qì）的脱氮技术（shù）

　　2.1NOx的生成机（jī）理（lǐ）

　　相关（guān）研究结果（guǒ）表明，NOx主（zhǔ）要有以（yǐ）下几种生成途径：

　　2.1.1燃料型（xíng）NOx。具体是指燃料当中所含有（yǒu）的（de）氮化合物在燃烧过程中发生热分解，进而氧化生成NOx。

　　2.1.2热力型NOx。具体是指空气当中（zhōng）的氮气（qì）在（zài）高（gāo）温的（de）条件下经过氧化后生成NOx。

　　2.1.3快速型NOx。当燃烧燃烧（shāo）时，空气（qì）中的氮（dàn）与燃料当中（zhōng）的碳氢离子团（tuán）会发生化学反应，由此（cǐ）会快速生成NOx。

　　在（zài）上（shàng）述三种生成途（tú）径当中，快速型所占（zhàn）的比（bǐ）例相对较少，仅为5%左右；当（dāng）温度在1600摄氏（shì）度（dù）以下时，热力型的生成率非常低，但当（dāng）温度超（chāo）过1600摄氏度后（hòu），热力型的NOx生成速度会急剧增加，并且两者之间成正（zhèng）比例关（guān）系，即温度越高，NOx的生成率越（yuè）高。

　　2.2燃（rán）气燃烧器的脱氮技术

　　为了有效降低NOx的排放，经常会采（cǎi）用（yòng）向燃烧（shāo）室内注水火（huǒ）势蒸汽的（de）方法，以（yǐ）此来降（jiàng）低燃烧温（wēn）度（dù），从而达到减少NOx的排（pái）放（fàng）量。实践证明，虽然这种方法可以使NOx的排放量有所降低，但（dàn）却（què）会对燃烧的稳定性造成一定的影响，所以该方法现已很少使用；有些电厂采用SCR法来（lái）降低NOx的排（pái）放（fàng），SCR即选择性催化还（hái）原法，它是在催（cuī）化剂（jì）的作（zuò）用下，将N0和NO2还原成为N2，该（gāi）过程中基本不会发（fā）生NH3的氧化反应，显著提高了N2的选择性，并且还大幅度减少（shǎo）了NH3的消（xiāo）耗。但采用该方（fāng）法（fǎ）时（shí），需（xū）要（yào）在燃（rán）气燃烧器（qì）的排气中，加（jiā）装专门（mén）的SCR脱硝装置，由此使得成本增大；干式低（dī）氮（dàn）燃烧技（jì）术简称DLN，它的原理是先让燃（rán）烧与较（jiào）多的空气（qì）相混合，这样做的主要目的是稀释（shì）燃料（liào），然后（hòu）再进行低温度（dù）的（de）燃烧，借此（cǐ）来达到降低（dī）NOx的（de）目的。由于DLN技术既不会对燃（rán）烧的（de）稳定性（xìng）造成影（yǐng）响，也不会导致（zhì）生产成本大（dà）幅（fú）度（dù）增加，所以该方法的（de）应用日（rì）益（yì）增多。

　　3干式燃（rán）烧（shāo）法在燃（rán）气（qì）燃烧器降低氮（dàn）氧化物排放中的应用

　　3.1低氮燃烧器燃烧系统

　　该系统是随着F级燃气（qì）燃烧器的出现而出现（xiàn）的（de），其（qí）现（xiàn）已成为F级系列燃气（qì）燃烧（shāo）器的（de）标配（pèi）。在DLN-2系统的燃烧中，可以使用天然气（qì）作为燃料，也（yě）可以使用清油（yóu）作为燃料（liào）。当以（yǐ）天然气作为燃料时，如果基本负荷小（xiǎo）于（yú）50%，可采用（yòng）扩散燃烧模式（shì），若（ruò）是负荷大于50%，则可（kě）采用预混模式（shì）。以清（qīng）油作为燃料（liào）时，可以采用扩展（zhǎn）模式，但（dàn）需要注入一定剂（jì）量的水或是蒸汽。

　　3.1.1燃烧室。DLN-2的燃烧室为单（dān）级，燃烧的过程中仅有一个（gè）燃烧区域，每个燃烧室均配备的5个喷（pēn）嘴。输入的天然气有将近90%左（zuǒ）右（yòu）会（huì）被（bèi）注入到预混（hún）器当中（zhōng），空气则会在喷（pēn）嘴周（zhōu）围（wéi）的管道内（nèi）与（yǔ）天（tiān）然气相混合；经充分混合（hé）之（zhī）后的气体会从（cóng）喷（pēn）嘴（zuǐ）中喷向燃（rán）烧区域，并（bìng）进行稀释低NOx燃烧。在预混器内设计了涡流消除装置和燃烧导（dǎo）流器，由此能够进一步（bù）提升（shēng）燃烧（shāo）的稳定性。剩余（yú）10%左右的天然（rán）气（qì），会通过布设在燃烧筒周围的筒体注入到喷嘴旋流器（qì）前的空气流中，这部分燃料能够起到控（kòng）制燃烧室内压力动态振（zhèn）动的作用。

　　3.1.2运（yùn）行模式。DLN-2系统的燃烧模（mó）式有以（yǐ）下几种：①一次气。这种燃（rán）烧模式是指燃料仅（jǐn）通（tōng）向（xiàng）四个喷嘴的（de）扩散通（tōng）道进行（háng）扩散燃（rán）烧，常用于燃（rán）气燃烧器点火（huǒ）后转速达到81%全转速前的阶段；②L-L。这（zhè）种（zhǒng）燃（rán）烧（shāo）模（mó）式又被称之为贫-贫燃烧（shāo），具体（tǐ）是指燃（rán）料通向（xiàng）四个（gè）喷嘴的（de）一（yī）次扩散通道和三次预混（hún）气通道。该模式常被用于从81%全转速到燃烧温度达到预设温度阶段。③先（xiān）导预混。若是在（zài）燃烧过程中，IGV温度控制没有投入（rù），或（huò）是（shì）预混模式被禁（jìn）止时，便可在该模式下运行。在先导（dǎo）预混模式中，一、二、三次气流量的（de）分配为固定不（bú）变。④预混。这种模式通常在压气机进口（kǒu）抽气加热投入为50%基本负荷的（de）条（tiáo）件下使用。

　　3.1.3燃料控制。DLN-2系统的（de）燃料控制主要是按（àn）照（zhào）燃烧温度及IGV运行控制方（fāng）式对一、二、三、四次（cì）气的（de）流量分配（pèi）进行调节。

　　3.2DLN-2.6燃（rán）烧系统

　　该系统（tǒng）的燃烧室主（zhǔ）要是由（yóu）以下几个部分组成：火焰筒、过渡段（duàn）、燃烧室（shì）外（wài）壳、端（duān）盖、导（dǎo）流衬套以及喷嘴（zuǐ）等。空气与燃料的混（hún）合（hé）物经（jīng）由预混区后，会从（cóng）喷嘴流入到火焰筒当（dāng）中，并被置于燃（rán）烧室上的点火器点燃。整个燃烧过程所生成的副产物会经由过渡（dù）段进入到透平一级喷嘴环（huán）。与DLN-2燃（rán）烧系统（tǒng）相比，2.6系统取消了二次和三次燃气的分配阀（fá），采用了全预混的（de）燃烧模式。2.6系统很显著的（de）特点（diǎn）是在燃烧（shāo）室的中心轴方向上（shàng）加装了第六个喷嘴，它的（de）燃料流量与（yǔ）燃空比可独立调节（jiē），即使将（jiāng）该喷嘴关闭，燃料也不会产生额外一氧化碳的增加。其余的（de）五个喷嘴分成了两组，一（yī）组为2个，一组为三（sān）个（gè）。此外，2.6系统的全预（yù）混模式可分为5种（zhǒng）不同的模式（shì），具体为PM1燃烧（shāo）、PM2燃烧、PM1+PM2燃烧（shāo）、PM1+PM2+PM3燃烧以及（jí）PM1+PM2+PM3+QUAT燃烧。当机组点火启动之后，直至达到（dào）满（mǎn）负（fù）荷运行（háng）过程中，各（gè）个模式之间可以互相切换。由于2.6系统采用了全预混模式，从而使得燃烧室的结构获得了简化，并且（qiě）整个系统有单一的（de）控制阀（fá）进行调节，喷嘴的控制方式也得以（yǐ）简化。换言（yán）之，2.6系统（tǒng）是DLN-2系统（tǒng）的改（gǎi）进（jìn）升级版，虽然该系统（tǒng）在各方面的性能上都得到了优化（huà），但（dàn）具体应用中，还应当结合燃气燃烧器的机型进（jìn）行选择。这是因为（wéi）所选的系统与机（jī）型（xíng）匹配性越高，降低氮（dàn）氧化（huà）物的（de）效果（guǒ）就越好。

　　结论（lùn）：

综（zōng）上所述，在燃（rán）气燃烧器运行的过程（chéng）中（zhōng），不可避（bì）免地会产生（shēng）出氮氧（yǎng）化物，它的大（dà）量排放会对人体和（hé）自然生态环境造成严重危害，为（wéi）此应当在确（què）保燃气（qì）燃烧器正常（cháng）稳定运行的前提下，尽可（kě）能降（jiàng）低氮氧化物的排（pái）放量。

本文就燃（rán）气燃烧器降（jiàng）低氮氧化物的干式燃烧方法进行论述，针对不同的（de）机型可以选（xuǎn）用相应的DLN燃烧系（xì）统。实践证明，干式燃烧方法（fǎ）能够显著燃气燃烧（shāo）器的氮氧化物排放量，由此可见（jiàn），该（gāi）方法具有一定的推广（guǎng）使（shǐ）用价值。